World headed for “costly, disorderly” transition to renewables, warns BP

Le géant pétrolier BP a averti que le monde s’enferme dans une transition coûteuse et désordonnée vers des émissions nettes nulles, où des retards continus dans une action décisive augmentent considérablement les coûts économiques et sociaux d’essayer de rester dans le budget carbone.

Dans un résumé « Core Beliefs » de ses dernières perspectives énergétiques, BP détaille comment chaque année où une action décisive pour réduire les émissions mondiales de carbone est retardée, la difficulté – et le coût – de respecter le budget augmentent considérablement.

“La nature du budget carbone fini compatible avec la réalisation des objectifs climatiques de Paris signifie que chaque année au cours de laquelle une action décisive pour réduire les émissions mondiales de carbone est retardée, la difficulté de respecter le budget augmente considérablement”, indique le rapport.

“Cela augmente le risque qu’une longue période de retard puisse augmenter considérablement les coûts économiques et sociaux associés à la tentative de rester dans le budget carbone.”

Les perspectives énergétiques de BP, publiées cette semaine, s’appuient sur trois scénarios qui représentent une gamme de voies possibles pour le système énergétique mondial jusqu’en 2050.

Ces scénarios augmentent en ambition, à commencer par “New Momentum”, qui capture la “trajectoire large le long de laquelle le système énergétique mondial progresse actuellement”.

Comme illustré dans les graphiques ci-dessous, le meilleur scénario suivant, “Retardé et désordonné”, suppose que les efforts mondiaux de réduction des émissions se poursuivent au même rythme que New Momentum pour le reste des années 2020, avant de s’accélérer considérablement dans une course pour atteindre les objectifs de Paris. .

Comme l’explique BP, “cela met en évidence une caractéristique importante du budget carbone qui, même si les améliorations de l’efficacité énergétique et le passage à des carburants à faible émission de carbone se produisent à des taux historiquement sans précédent, atteindre le même niveau d’émissions cumulées de CO2e en [the most ambitious scenario] ne serait probablement possible que si l’énergie finale consommée sur cette période était nettement inférieure. »

Ainsi, bien que ce scénario finisse par arriver au même endroit que le scénario « accéléré » hautement préférable, d’ici 2050 – qui, selon la modélisation de BP, est toujours en deçà des émissions nettes nulles – le coût pour y parvenir est beaucoup plus élevé.

Autrement dit, la consommation d’énergie finale totale doit être inférieure d’environ 40 % à celle de la phase accélérée pour respecter le même budget carbone, ce qui suggère à son tour que la consommation d’énergie devrait être considérablement rationnée et limitée.

“Bien qu’ils ne soient pas modélisés explicitement, les restrictions et les contrôles nécessaires pour atteindre ce niveau de consommation d’énergie inférieur sont susceptibles d’avoir un coût important à la fois sur l’activité économique et sur les niveaux de bien-être”, indique le rapport.

Même selon le scénario accéléré de BP, le monde n’arrive pas là où il doit être selon la science. Concernant l’énergie primaire, le mix n’atteint qu’une part de 65% d’énergies renouvelables d’ici 2050, les énergies fossiles tombant à 20%.

La consommation d’électricité augmente entre 75 % et 85 % dans les trois scénarios, et la part de l’électricité au point d’utilisation final passe de 20 % en 2019 à environ 30 % dans le scénario New Momentum et entre 45 et 50 % dans le scénario Accéléré. et les scénarios Net Zero.

L’hydrogène à faible émission de carbone joue un rôle important dans le mix énergétique, représentant entre 6 % et 8 % de la consommation d’énergie finale totale d’ici 2050, tant en mode accéléré qu’en mode net zéro, la demande totale en hydrogène représentant près du double.

En termes de production d’énergie renouvelable, BP s’attend à ce que la production d’énergie éolienne et solaire soit multipliée par environ 20 d’ici 2050 à la fois en mode accéléré et net zéro, passant à environ 40 000-45 000 TWh et représentant plus que la totalité de la croissance de la production mondiale d’électricité.

Plus précisément, l’énergie éolienne et solaire représentera environ 70 % de la production mondiale d’électricité – et plus près de 80 % dans les régions les plus avantageuses – en mode accéléré et net zéro, alimentant à la fois l’activité d’utilisation finale et contribuant à produire de l’hydrogène vert.

Le taux d’augmentation de la capacité éolienne et solaire mondiale installée en mode accéléré et net zéro se situe entre 600 et 750 GW par an dans les années 2030 et jusqu’à 700-750 GW par an dans les années 2040 – ce qui est “deux ou trois fois plus rapide que le plus élevé”. taux d’augmentation observé dans le passé. ”

En outre, comme l’indique le rapport, “Cette accélération rapide de l’installation de capacités éoliennes et solaires dépend d’une série de facteurs d’échelle favorables à un rythme similaire, notamment la capacité de transmission et de distribution, la disponibilité des matériaux clés, la planification et l’autorisation, et les facteurs sociaux”. acceptabilité. »

À l’inverse, BP voit le charbon “pratiquement éliminé de la production d’électricité mondiale d’ici 2050” dans ses deux scénarios les plus ambitieux, tandis que le gaz naturel décline considérablement au cours de la seconde moitié des perspectives vers 2050, à mesure que l’expansion de l’énergie éolienne et solaire s’accélère.

Surtout, BP considère également le transport routier comme un domaine clé de l’électrification. Il voit la part des véhicules électriques (y compris les véhicules électriques à batterie pure et les PHEV) dans les ventes de véhicules neufs passer de 2 % en 2019 à entre 25 et 30 % en 2030 et à environ 90 % en 2050 dans les scénarios Accéléré et Net Zéro.

L’économiste en chef de BP, Spencer Dale, note dans son introduction au rapport que « les ambitions des gouvernements à l’échelle mondiale pour lutter contre le changement climatique ont considérablement augmenté, mais doivent encore se traduire par des actions suffisantes.

“Outre la baisse induite par le COVID-19 en 2020, les émissions de carbone ont augmenté chaque année depuis 2015, l’année de la COP de Paris”, dit-il.

“Le budget carbone est limité et il s’épuise : de nouveaux retards dans la réduction des émissions de CO2 pourraient augmenter considérablement les coûts économiques et sociaux associés à la tentative de rester dans les limites du budget carbone.”

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