Le gouvernement fédéral et la province devraient annoncer une usine de batteries de 4 milliards de dollars pour Windsor

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Les responsables fédéraux et provinciaux devraient annoncer mercredi que Windsor a été choisi comme site d’une importante usine de batteries qui apportera des milliards de dollars d’investissement et des milliers de nouveaux emplois.

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Bloomberg News a rapporté vendredi que Stellantis et LG Energy Solution avaient choisi l’Ontario comme emplacement pour l’usine, mais plus d’une source a confirmé au Star que Windsor abritera la grande opération industrielle.

Les sources ont indiqué qu’une propriété municipale de 230 acres (93 hectares) a été sécurisée et que l’installation coûtera environ 4 milliards de dollars pour construire et employer jusqu’à 3 000 travailleurs.

“C’est énorme pour la ville”, a déclaré l’une des sources au Star. “C’est le plus gros investissement de développement économique de l’histoire.”

Le PDG d’Invest WindsorEssex, Stephen MacKenzie, dont l’organisation mène la poursuite d’une usine de batteries depuis plus de deux ans, n’était pas disponible pour commenter. LouAnn Gosselin, responsable des communications de Stellantis pour le Canada, n’a pas non plus répondu à un e-mail vendredi demandant un commentaire.

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L’usine de LG Energy Solution, basée en Corée du Sud, n’est que la pointe de l’iceberg des avantages que la région locale récoltera, a déclaré l’une des sources, la chaîne d’approvisionnement requise pour une usine aussi massive déclenchant un effet multiplicateur important à travers le local. économie.

“L’autre considération est que Stellantis s’est engagé à investir 1,5 milliard de dollars dans l’usine d’assemblage de Windsor”, a déclaré une source.

“Ce type d’investissement et sa localisation ici solidifient certainement l’avenir de l’usine de montage de Windsor.”

La source a déclaré que l’un des facteurs décisifs dans le choix de l’Ontario pour la centrale était l’approvisionnement en électricité propre de la province.

“LG est situé ici parce que 94% de l’approvisionnement en électricité de l’Ontario est propre et fiable”, a déclaré la source, faisant référence aux sources d’énergie nucléaire, hydroélectrique, éolienne et solaire à zéro émission de carbone de la province.

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« Pour eux, c’était une chose importante et ils sont prêts à payer pour cela. Ils sont dans l’espace EV (véhicule électrique) et tout le monde cherche à verdir leurs chaînes d’approvisionnement. C’est l’un des avantages de l’Ontario par rapport à d’autres juridictions. »

Dans une interview de février 2021, MacKenzie a déclaré qu’une usine de cette envergure nécessiterait 90 mégawatts d’électricité pour fonctionner et serait “vraiment transformationnelle”.

Il a ajouté que des représentants des gouvernements locaux, fédéraux et provinciaux ont participé à l’élaboration de l’offre, et il a précédemment confirmé que Windsor figurait sur la liste restreinte des usines de trois entreprises différentes.

“Ils (les gouvernements) connaissent l’importance d’avoir une chaîne d’approvisionnement de batteries au Canada”, a déclaré MacKenzie précédemment. “C’est l’avenir de notre industrie automobile.”

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Plus tôt ce mois-ci, le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a annoncé que la société devrait doubler la capacité de production de batteries qu’elle avait initialement annoncée. Stellantis s’était précédemment engagé à construire deux usines de batteries en Amérique du Nord.

Tavares s’est rendu au Canada pour la première fois au début de février pour visiter les usines de production de Stellantis à Windsor et à Brampton.

Cependant, il a également eu une rencontre avec le premier ministre Justin Trudeau, qui, avec le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, a poursuivi avec acharnement l’implantation de la première grande usine de batteries du pays.

Les gouvernements fédéral et provinciaux envisagent une industrie automobile électrifiée comme élément clé d’une économie verte.

Dans une entrevue de février 2021 avec le Star, Trudeau a confirmé que le gouvernement fédéral était prêt à investir les centaines de millions de dollars qu’il s’était engagé à convaincre Ford Motor Company et Stellantis d’électrifier leurs usines de production en Ontario.

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“Absolument”, a déclaré Trudeau lorsqu’on lui a demandé si le gouvernement fédéral était prêt à investir au même niveau pour établir une chaîne d’approvisionnement nationale de batteries de véhicules électriques.

« Tout cela fait partie d’une approche très délibérée de ce gouvernement pour reconnaître la quantité d’emplois et d’opportunités économiques, non seulement à Windsor, mais dans tout l’Ontario et dans tout le pays, en termes de transition vers des technologies plus vertes et des investissements et innovations plus verts.

“J’ai entendu parler de cette usine potentielle pour Windsor et nous allons certainement soutenir et mettre de l’argent de côté pour nous assurer que l’offre est aussi attrayante que possible, car nous parlons de milliers d’emplois potentiels là-bas.”

Ford a également engagé la province à dépenser des sommes similaires à celles du gouvernement fédéral pour aider à établir une chaîne d’approvisionnement nationale en batteries. Il a également rencontré des dirigeants de Stellantis l’automne dernier lors d’une visite à Windsor, avec une demande pour stimuler les opérations de l’entreprise dans la ville en ajoutant une usine de batteries.

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Au cours des deux dernières semaines, une série d’annonces d’investissements importants dans l’industrie automobile électrifiée du Canada ont été annoncées.

Plus tôt ce mois-ci, BASF a annoncé la construction d’une usine de cathodes et General Motors et SK Posco Chemical de Corée du Sud se sont engagés dans une usine de production de matériaux pour batteries. Ces deux usines sont au Québec.

Cette semaine, les gouvernements provincial et fédéral se sont engagés à dépenser 262,2 millions de dollars pour soutenir le réoutillage de 1,38 milliard de dollars de Honda de son usine d’Alliston pour construire les véhicules hybrides CR-V et CR-V 2023.

dwaddell@postmedia.com