Energy & Environment — 16 states sue Postal Service over truck order

Greg Nash

Une coalition d’États et de groupes environnementaux poursuit le service postal en justice, les AG républicains veulent qu’une métrique climatique soit bloquée et la Californie affirme que Big Oil est responsable de la pollution plastique.

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La Poste poursuivie pour des camions à essence

Seize États et une coalition de groupes environnementaux ont annoncé jeudi une action en justice contre le service postal américain pour sa décision de moderniser la majorité de sa flotte avec des véhicules à carburant fossile.

Les groupes environnementaux et les faucons du climat au Congrès ont fustigé la décision du ministre des Postes Louis DeJoy d’acheter de nouveaux véhicules à essence avec un kilométrage de 8,6 miles par gallon.

Sur les 165 000 véhicules, le service postal ne s’est engagé qu’à rendre environ 10 % d’entre eux électriques. Le président Biden a signé en décembre un décret exécutif fixant un objectif de neutralité carbone dans l’ensemble du gouvernement fédéral, ce qui serait extrêmement compliqué si le service postal – la plus grande flotte fédérale – ne passait pas aux énergies renouvelables.

Qui est à bord ? Les plaignants dans le procès incluent EarthJustice, Sierra Club et le Center for Biological Diversity, ainsi que les procureurs généraux de Californie, New York, Connecticut, Delaware, le District de Columbia, Illinois, Maine, Maryland, Michigan, New Jersey, Nouveau-Mexique, Caroline du Nord, Oregon, Pennsylvanie, Rhode Island, Vermont et Washington.

La ville de New York et le Bay Area Quality Management District ont également rejoint le défi.

« La Poste a une opportunité historique d’investir dans notre planète et dans notre avenir. Au lieu de cela, il double les technologies obsolètes qui sont mauvaises pour notre environnement et mauvaises pour nos communautés », a déclaré le procureur général de Californie Rob Bonta (D) dans un communiqué.

«Une fois cet achat effectué, nous serons coincés avec plus de 100 000 nouveaux véhicules énergivores dans les rues du quartier, desservant des foyers à travers notre État et à travers le pays, pour les 30 prochaines années. Il n’y aura pas de bouton de réinitialisation. Nous allons en justice pour nous assurer que la Poste respecte la loi et envisage des alternatives plus respectueuses de l’environnement avant de prendre cette décision. »

Que prétendent-ils ? Dans le procès, les plaignants accusent DeJoy d’avoir utilisé des techniques “profondément défectueuses” sur l’analyse environnementale qui a conduit à l’ordonnance.

Le procès allègue que le service postal a gonflé le coût des batteries pour justifier le manque d’électrification et les prix du gaz sous-estimés. L’analyse a été effectuée avant les récentes flambées des prix du gaz et était basée sur un prix du gaz projeté de 2,19 $ le gallon.

Le procès prétend également que le service postal a sous-estimé le kilométrage par charge des véhicules électriques, projetant 70 miles par charge même si les véhicules actuellement disponibles obtiennent jusqu’à 200 miles par charge.

“Le processus environnemental de DeJoy était si branlant et truffé d’erreurs qu’il ne respectait pas les normes de base de la loi sur la politique environnementale nationale”, a déclaré Adrian Martinez, avocat principal de la campagne Right to Zero d’Earthjustice, dans un communiqué.

« Nous allons devant les tribunaux pour protéger les millions d’Américains qui respirent dans des quartiers surchargés de pollution des tuyaux d’échappement. La livraison du courrier dans ce pays devrait être électrique pour notre santé et pour notre avenir. »

En savoir plus sur le procès ici.

Les États rouges veulent bloquer la mesure de comptabilité climatique

Un groupe d’États dirigés par les républicains a demandé jeudi à la Cour suprême de rétablir une ordonnance du tribunal bloquant une mesure clé de comptabilité climatique mise en place par l’administration Biden au milieu d’un différend juridique aux enjeux potentiellement élevés pour la réglementation du changement climatique.

Dirigés par la Louisiane, les États dirigés par le GOP ont exhorté les juges à relancer la décision d’un juge fédéral de février qui a temporairement arrêté l’utilisation par l’administration Biden d’une métrique connue sous le nom de «coûts sociaux» des gaz qui réchauffent la planète pour quantifier les coûts et les avantages climatiques de la réglementation. Actions.

Cette décision, rendue par le juge américain James Cain nommé par Trump en Louisiane, a été interrompue le mois dernier par une cour d’appel fédérale basée à la Nouvelle-Orléans.

De quoi se disputent-ils ? Dans des documents judiciaires déposés jeudi, les procureurs généraux républicains de 10 États ont tiré sur la métrique en question, officiellement connue sous le nom d’estimations du coût social des gaz à effet de serre, qui a été mise en œuvre pour la première fois sous le président Obama.

“Les estimations sont une prise de pouvoir conçue pour manipuler l’ensemble de l’appareil réglementaire fédéral américain par le biais de coûts et d’avantages spéculatifs afin que l’administration puisse imposer ses résultats politiques préférés à chaque secteur de l’économie américaine”, a écrit le groupe d’États dirigés par le GOP dans leur mémoire. .

Les chiffres de l’ère Obama accordaient beaucoup plus de poids aux dommages climatiques que les chiffres utilisés sous l’administration Trump. Ces « coûts sociaux » ont été utilisés pour aider à quantifier les avantages climatiques de la réglementation – ou, inversement, les coûts climatiques de la déréglementation – dans l’élaboration de la réglementation par les agences. Les coûts plus élevés des gaz à effet de serre peuvent être utilisés pour justifier des réglementations plus strictes.

En savoir plus sur John Kruzel de The Hill.

California AG va investir dans des entreprises de combustibles fossiles

Le procureur général de Californie, Rob Bonta (D), a déclaré jeudi qu’il avait l’intention de lancer une enquête sur les industries des combustibles fossiles et de la pétrochimie pour leur contribution à la pollution plastique mondiale.

Bonta a également déclaré qu’il avait l’intention d’assigner ExxonMobil dans le cadre de ce processus.

“Le public a été agressivement trompé par certaines des entreprises les plus importantes et les plus influentes au monde”, a déclaré Bonta lors d’une conférence de presse jeudi.

“Les industries des combustibles fossiles et de la pétrochimie se sont engagées dans une campagne de tromperie d’un demi-siècle qui a nui à notre environnement, à nos populations et à nos ressources naturelles”, a-t-il ajouté.

L’enquête vise à identifier les entreprises qui ont causé ou exacerbé la crise de la pollution plastique. Bonta a déclaré que son bureau examinera “les efforts historiques et en cours de l’industrie pour tromper le public et si et dans quelle mesure ces actions peuvent avoir violé la loi”.

“Nous n’hésiterons pas à tenir ces entreprises responsables si la loi a été violée”, a-t-il ajouté.

S’adressant aux journalistes de Dockweiler State Beach à Los Angeles, Bonta a déclaré que le plastique et d’autres déchets doivent être retirés quotidiennement de ces sables, qu’il a qualifiés de “petit exemple d’un problème beaucoup plus important”.

En savoir plus sur Sharon Usadin de The Hill.

À LA VENTE DEMAIN

L’administrateur de l’EPA, Michael Regan, témoignera devant le comité de l’énergie et du commerce de la Chambre sur le budget de l’agence

CE QUE NOUS LISONS

  • Le champ pétrolifère du bassin permien manque de travailleurs, de matériaux et d’argent (The Wall Street Journal)
  • Le gouverneur de Floride met son veto au projet de loi sur la mesure nette opposé par les partisans de l’énergie solaire sur les toits (Tampa Bay Times)
  • Shell renforce les restrictions sur les achats de pétrole russe (Reuters)
  • Le lac Mead chute à un niveau sans précédent, exposant la soupape d’admission d’eau originale de 1971 (CNN)

ICYMI

Et enfin, quelque chose de décalé et décalé : Cuisiner pour le temps perdu.

C’est tout pour aujourd’hui, merci d’avoir lu. Consultez la page Énergie et environnement de The Hill pour les dernières nouvelles et la couverture. Et bien à demain.

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