Critics respond to EPA’s plan to rein in trucking pollution

Une règle tant attendue visant à réduire les émissions dangereuses des poids lourds et des bus a été annoncée par l’administration Biden plus tôt cette semaine. Les défenseurs de la justice climatique et environnementale disent que la proposition n’est pas suffisante.

En particulier, les critiques sont frustrés que l’administration cherche à réduire progressivement la pollution par les gaz d’échappement diesel au lieu de faire progresser les véhicules à zéro émission.

“L’administration Biden peut fixer un cap pour passer rapidement aux camions à zéro émission, et elle devrait utiliser tous les outils disponibles pour le faire et protéger la santé publique”, a déclaré Angelo Logan, directeur de campagne du Moving Forward Network, dans un communiqué.

Les 72 millions d’Américains qui vivent à proximité des routes de fret routier sont régulièrement exposés à la pollution de l’air qui cause un large éventail de problèmes de santé. Alors que la proposition de l’EPA réduirait jusqu’à 60 % les émissions génératrices de smog des camions d’ici 2045, les partisans affirment que les gens continueront de souffrir, et ce n’est pas acceptable.

“Il manque l’occasion de faire progresser les camions zéro émission au rythme nécessaire pour faire face à la crise urgente de santé publique à laquelle sont confrontées les communautés de justice environnementale”, a déclaré Patricio Portillo, analyste des transports au Natural Resources Defense Council, dans un communiqué.

Les défenseurs du climat ont également reproché à l’administration de ne pas en faire plus pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Alors que le plan de l’EPA resserre les normes d’émission de gaz à effet de serre pour certains types de véhicules, l’agence attendra de poursuivre des normes plus strictes pour les camions lourds plus tard, dans une proposition distincte.

L’EPA a l’intention de finaliser le plan annoncé lundi d’ici la fin de 2022. L’agence accepte les commentaires du public jusqu’à la mi-avril.

“Nous exhorterons l’administration Biden à repenser son approche et à fixer un cap ambitieux”, a déclaré Paul Cort, directeur de la campagne Right to Zero d’Earthjustice, dans un communiqué. “La nouvelle règle de l’EPA sur les camions pourrait faire bien plus pour nous mettre sur la bonne voie et électrifier les véhicules les plus sales sur la route.”

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